为什么车身改装企业选择 COCDesk？
专为车身改装企业需求打造的解决方案
| 功能 | 手动提交 eCoC | |
|---|---|---|
| 提交所需时间 | 整批仅需几分钟：生成、校验、签名、提交，一次完成。 | 每份证书 30 到 45 分钟，一辆车一辆车地处理。 |
| IVI XML 准备 | 自动生成有效的 IVI 2.0 XML，并带有各欧盟成员国正确的型式批准机构代码。 | 手动配置 XML，或运行 EUCARIS 转换工具，再在难以阅读的原始文件中手动编辑各国专属的批准机构代码。 |
| 提交前校验 | 内置的 schema 校验在提交前发现错误并引导填入正确数值。填写有误的 eCoC 永远不会被发送，从而避免在 NAP 层面被退回。每个错误都在提交前被捕获，错误字段在清晰易读的界面中高亮显示，便于快速定位和修正。 | 没有预检。接收方 NAP 在提交时才退回，门户不支持就地修改，只能离线重新配置文件后再次提交。 |
| 车辆数据录入 | 通过 VIN 查询自动导入车辆数据。 | 手动管理电子表格：为每辆车复制粘贴数据。 |
| 编辑与更正 | 记录完全可编辑，并带有完整、带时间戳的审计追踪。 | 手动重新编辑原始 XML，无法追踪谁在何时改了什么。 |
| 数字签名 | 在流程中无缝集成 XAdES 签名。 | 需另购独立的电子签名平台，额外的许可费用和手动步骤。 |
| 跨境提交 | 已与欧盟各国家访问点 (NAP) 集成，适用于在各成员国注册的车辆。 | 每个国家都要单独的手动流程和不同的门户。 |
| 审计追踪与 CoP 合规 | 每份证书都有完整、可追溯的历史记录，随时可用于生产一致性 (CoP) 检查。 | 在电子表格和共享盘中手动留存记录。 |
| 可扩展性 | 面向大批量生产线的批量处理。 | 一次一份证书；吞吐量受限于人力。 |
| 错误成本 | 极低。绝大多数错误在提交前即被发现。 | 每次退回都意味着离线返工，并导致该车辆注册延迟。 |
资讯与指南
关于 eCoC、法规的最新资讯，以及车身改装领域的实用建议
从你的 ERP 到一份已签名的 eCoC：CoCDesk 如何与第一阶段和第二阶段整车制造商集成
eCoC 所需的数据其实已经存在于你的 ERP 和 MES 系统里——车辆订单、VIN、型式批准号、质量、尺寸、配置项、装配阶段记录。CoCDesk 直接与这套系统集成，让一辆下线整车无需任何人手工录入 XML，即可在目标国家访问点变成一份已签名、已校验的 eCoC。
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欧盟 eCoC：现状更新
基于 2026年5月19日 EUCARIS 网络研讨会和第 168 届机动车工作组 (MVWG) 决议的执行摘要。各成员国达成了什么共识、对制造商适用哪些实施方案，以及这对出口欧盟意味着什么。
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CoCDesk vs 手工提交 eCoC：自动化究竟能省下多少时间和金钱
手工提交 eCoC 意味着要配置 IVI XML、离线修正退回件、为电子签名单独付费，还要从电子表格里逐车复制车辆数据。我们把手工流程与 CoCDesk 做了直接对比。
阅读更多完全符合法律法规
COCDesk 完全符合适用的欧盟车辆型式认证法规
欧盟法规
- 关于车辆型式认证的法规 (EU) 2018/858
- 法规 (EU) 2018/858 废止了指令 2007/46/EC（已失效）
- 法规 (EU) No 1230/2012——车辆质量与尺寸
标准与规范
- 用于 eCoC 的 IVI 2.0 XML 模式
- XAdES 电子签名（符合 eIDAS）
- EUCARIS 数据交换系统
安全标准
- GDPR——个人数据保护
- ISO 27001——信息安全
- 数据加密与自动备份
法规自动更新
系统依据法规和法律要求的最新变化定期更新，确保您的文件持续合规。
它如何运作？
简单的四步流程
上传合格证
以 XML 格式上传基础车辆的合格证。系统自动依据 XSD 模式校验数据。
补充车身数据
添加车身技术规格。依据型式认证管理车辆变型和版本。
生成 CoC 文件
以多种格式自动生成 CoC 文件、声明及其他销售所需文件。
集中文档库
所有文件存放在集中文档库中。可按 VIN、类型、变型或车辆版本检索。
覆盖整个 eCoC 流程的统一平台
从原始 XML 到向国家主管机构登记的文件——制造商和车身改装企业所需的一切。
XML 导入 (IVI 2.0)
上传基础车辆的 eCoC——系统识别格式、解析数据，并为后续生产阶段准备好文件。
自动字段要求判定
根据车辆类别、业务规则和型式认证，将 545 项字段定义判定为必填、选填或不适用。
ICM 规则校验
提交前在本地校验 679 条 EUCARIS 业务规则。您可在主管机构发现错误之前先行查看并修正。
欧盟与英国 XSD 模式
依据欧盟的 IVI 2.0 模式和英国的 VCA 模式校验 XML 结构。
车身改装企业门户
三阶段工作流：制造商 — 车身改装企业 — 审核。承包商通过安全链接填写数据，无需注册账户。
型式认证数据库
管理类型、变型、版本、扩展和商业代码。型式认证数据自动填充 eCoC 字段。
DOCX、XML 和 PDF 导出
基于贵公司 DOCX 模板的文件、符合模式的 eCoC XML 以及 PDF 打印件——可直接交付给客户。
NAP 分发
直接从平台对 eCoC 进行签名并提交至 CEP（波兰）、RDW（荷兰）和 VCA（英国），并跟踪状态。
合格电子签章与签名 (XAdES)
与欧洲领先的合格信任服务提供商 (QTSP) 提供现成集成。无需离开浏览器即可加盖符合 eIDAS 的合格电子签章或签名。
批量处理
从 ERP 或 CSV 导入车辆批次：在一次运行中生成、校验并提交数百份 eCoC 文件。
ERP 与 API 集成
通过字段映射连接生产系统。数据自动流入，无需手动重新录入。
安全与审计
角色与权限管理、事件日志、按组织隔离数据，并完全符合 GDPR。
什么是 eCoC（电子合格证）？
eCoC 是合格证 (CoC) 的电子版本——证明车辆符合其型式认证的文件。数据不再以纸质形式，而是作为标准化的 IVI 2.0 XML 文件进行交换并以电子方式签名。
eCoC 何时成为强制性要求？
在欧盟，eCoC 自 2026 年 7 月起成为强制性要求，过渡期经 MVWG 延长至 2026年11月29日。在英国，VCA 于同年针对 M、N、O 类别推出自有的 eCoC 强制要求。
什么是 IVI 2.0 XML 格式？
IVI 2.0 是欧盟各国接受 eCoC 数据所采用的标准化 XML 格式。它定义了文件结构和字段集，并在向主管机构提交前依据 XSD 模式校验其有效性。
什么是国家接入点 (NAP)？
NAP 是制造商提交已签名 eCoC 的官方系统。COCDESK 将文件直接发送至波兰的 CEP、荷兰的 RDW 以及英国的 VCA，并跟踪状态。
COCDESK 是否支持多阶段车辆和车身改装企业？
是的。该平台运行三阶段工作流：基础车辆制造商、车身改装企业和最终审核。车身改装企业通过安全链接填写其数据，无需注册账户。
COCDESK 如何对 eCoC 签名？
COCDESK 与欧洲领先的合格信任服务提供商 (QTSP) 集成，您无需离开浏览器即可加盖符合 eIDAS 的合格电子签章或 XAdES 签名。
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无任何义务。演示约需 30 分钟。